Neue Produkte vom 03/11/2009

Torque-Motoren für LKW

Kompaktere und stärke Torque-Motoren für Lkw

Im Hinblick auf die 2014 kommende Euro 6-Norm und die 2011 geplante US-Norm Tier IV werden die Anforderungen der Automobil-Industrie an die CO2-Reduktions-Regelung und deren Komponenten in den nächsten Jahren noch steigen. Stärkere Emissions-Reduktion und Kraftstoff-Einsparung werden also forciert, zugleich dürfen aber Komfort und Design nicht dar-unter leiden. Deshalb kommen zunehmend elektrisch verstellbare Elemente für unterschiedlichste Regelungsaufgaben in den Fahrzeugen zum Einsatz. Sie bieten präzise und schnelle Lösungen bei geringem Platzbedarf. Elektromagnetische Antriebe sorgen im Bereich EGR zum Beispiel für das Verstellen von Klappen und Ventilen. Torque-Motoren sind hier die ideale Lösung, denn sie bieten eine hohe Robustheit: Sie haben erfolgreich die Validierungs-Tests unter härtesten Umgebungsbedingungen der extremsten Off-Highway-Normen bestanden. Der Vorteil des Torque-Motors liegt vor allem im hohen Drehmoment im Verhältnis zum kleinen Bauraum. Hier hat Sonceboz SA eine verbesserte Variante entwickelt, die in Kraft und Dichte unschlagbar ist. Bisher galt: entweder größer und stärker oder kleiner und schwächer. Es ist gelungen, in einem extrem kompakten Antrieb im gebotenen Bauraum die Funktionsdichte noch zu erhöhen. Die patentierte Technologie bleibt. Aber bei 30 Prozent weniger Bauraum ist dennoch ein bis 50 Prozent höheres Drehmoment möglich. Der Antrieb kann bei gegebener Größe stärker oder unter Beibehalt der Leistung kleiner werden. Zusätzlich wurden die Eigenschaften des Torque-Motors für die EGR noch modifiziert: Ein optimiertes Sensorprinzip bietet zusätzliche Kalibrierungsmöglichkeiten. Ein integrierter Positions-Sensor, der auf einem berührungslosen Magnet-Prinzip basiert, erlaubt eine sehr platzsparende Konstruktion. Der Rotor wird durch eine extrem verlagerte Elektronik mit Standard-H-Brücke und einfacher PID-Regelung angesteuert. Eine weitere Verbesserung im Torque-Motor von Sonceboz ist die Integration einer Rückstellfeder, die auch für eine Fail-Safe-Funktion genutzt werden kann: Bei einer Unterbrechung der Stromzufuhr positioniert diese den Antrieb in einer definierten Lage.